Der Lauf der Zeiten

1847 Baubeginn 1852 Fertigstellung 1880 Verstärkung durch eiserne Zuggurte (MAN) 1906 Ersatz durch 2 Stampfbetonbrücken 1907 Kauf durch Stadt Kempten 1908 Wiedereröffnung als Straßenbrücke 1945 Sprengung Südostteil durch Wehrmacht 1945 Bau einer Hilfskonstruktion 1957 Ersatz der Hilfskonstruktion durch Stahlverbund 1979 Umwidmung als Rad- und Fußgängerbrücke 1986 Umsetzung des nordwestlichen Überbaus 2012 Histor. Wahrzeichen der Ingenieursbaukunst 2017 Beginn der Restaurierung